[목포시민신문] 전국에서 자동차 사고가 가장 많다는 오명을 벗기 위한 목포지역 교통 체계가 구축된다.

목포경찰이 한국교통안전공단·한국과학기술원(KAIST)이 함께 개발한 '인공지능 교통사고 위험도 예측시스템(T-Safer·Transportation Safety Keeper)을 도입, 사고 예방에 활용한다.

목포경찰서는 올해 2월부터 T-Safer 시스템 구축을 위해 전남도자치경찰위원회가 추진하는 '주민 참여형 치안 환경 개선사업'을 신청, 예산 지원을 받았다.

이후 목포시와 예산 협의까지 거쳐 T-Safer 시스템을 구축, 오는 8월부터 운용할 예정이다.

T-Safer는 해당 지역 교통사고 데이터, 교통시설 정보, 기상 환경 데이터 등 빅데이터를 수집해 사고 요인을 40여 가지로 분류한다. 이후 시설 개선 등 대안을 제시하는 교통사고 위험도 예측 시스템이다.

이준영 목포경찰서장은 "T-Safer가 도입되면 인공지능(AI)이 예측한 교통사고 위험도를 기반으로 교통 단속과 시설 개선 등에 적은 인력으로 효율적인 교통안전 활동을 할 수 있다"면서 "담당자가 수시로 바뀌는 교통 업무에 대한 이해도를 단기간에 높일 수 있는 조력자 역할을 톡톡히 할 것으로 기대된다"고 밝혔다.

목포경찰은 지난해 9월께부터 교통사고 예방 종합대책을 세워 '전 경찰관 가시적 교통사고 예방 활동', '선진 교통문화 도시 목포 만들기 범시민 협의회' 등을 추진하고 있다.

종합대책 추진을 통해 올해 목포·신안 지역 교통사고 사망자는 지난해 같은 기간 11명보다 크게 감소한 4명이다.

목포시 또한 어린이보호구역 교통안전시설물 대폭 개선한다.

목포시가 약 4억원을 들여 '안심승하차구역' 69개소를 조성하는 등 어린이 교통사고 예방을 위해 어린이보호구역 내 교통안전시설물을 대폭 개선한다.

시에 따르면 최근 어린이보호구역 내 교통사고 발생이 증가해 어린이 방호 울타리, 운전자 시인성 확보를 위한 노면표시 등 교통안전시설물 설치를 강화하기로 했다.

현재 어린이보호구역 내에서는 시속 30km 제한, 주·정차 금지 등 교통사고 예방을 위한 조치가 시행되고 있다. 특히 어린이 등하교 안전을 위해 도로교통법은 스쿨존 내 모든 도로에서 차량 주·정차를 할 수 없도록 규정하고 있다.

하지만 어린이 보행자나 운전자의 부주의로 교통사고는 지속적으로 일어나고 있는 실정으로 '안심 승하차존' 설치가 대안으로 떠오르면서 많은 자치단체에서 이를 실행에 옮기고 있다.

'안심 승하차 존'은 어린이보호구역내에서 일정 구간을 지정해 시작 지점과 끝 지점에 안내표지판을 설치하고 어린이의 통학을 위한 차량의 5분 이내 주정차를 허용하는 제도다.

목포시도 교통안전에 취약한 어린이들을 교통사고의 위험으로부터 보호하고자 '안심승하차구역'을 운영 중이다.

현재 목포시에 지정된 어린이 보호구역은 모두 58개소로, 시는 지난 2021년부터 현재까지 '안심승하차구역' 31개소를 설치했고 올해는 기존에 설치된 곳을 정비하거나 새롭게 38개소를 추가 설치한다. 총사업비 약 4억원이 투입돼 올해 9월 준공을 목표로 진행된다.

'안심승하차구역' 조성 사업은 승하차구간 표지판 및 노면표시 설치와 승하차구간 내 무단횡단 방지 난간 설치 등이다.

기존에 조성돼 있는 '안심승하차구역' 개방형 난간은 상시 통행이 가능해 어린이의 무단횡단을 야기할 수 있어 교통안전 보장에 어려움이 있었다.

시는 이를 보완하기 위해 이미 조성된 '안심승하차구역'을 포함한 총 69개소의 난간을 개폐형으로 교체하거나 신설해 어린이의 무단횡단을 미연에 방지하는 등 어린이보호구역 내 교통사고 제로화 추진에 만전을 기할 계획이다.

한편 도로교통법은 어린이 보호구역 내의 불법 주정차 적발은 승용차는 12만원, 승합차는 13만원으로 일반 도로보다 3배 많은 과태료 부과를 규정하고 있다.

시는 현재 어린이보호구역 내에 무인 단속장비(CCTV)를 탄력적으로 운영 중이다. 시는 시민 편의를 위해 지난해 9월 행정예고를 거친 후 CCTV 운영시간을 변경해 등교 시간인 오전 8시부터 오전 9시까지 5분, 그 외 시간인 오전 9시부터 오후 8시까지는 20분 정차를 허용하고 있다.

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